Lassen Sie ein Gutachten erstellen

Schadengutachten – Wie hoch ist der Schaden?

In all unseren Büros werden Schadengutachten von Fahrzeugschäden aller Art im Hinblick auf Schadenhöhe und -umfang angefertigt. Dabei werden die grundlegenden Unterschiede von Haftpflicht- und Kaskoschäden berücksichtigt.

Darüber hinaus wird in unseren Schadengutachten die Wirtschaftlichkeit der Reparaturkosten zum Wiederbeschaffungswert geprüft. Kriterien wie Wertminderung, Reparaturdauer und wertbeeinflussende Faktoren (z. B. Austauschaggregat) sowie Abzüge „Neu für Alt“ fließen in die Schadengutachtenerstellung mit ein.

Wertgutachten – Was ist Ihr Fahrzeug wert?

Wir erstellen Wertgutachten für Fahrzeuge aller Art

Gebrauchtfahrzeuge
Geschäftsfahrzeuge
Nutzfahrzeuge
Landwirtschaftliche Fahrzeuge
Sonderfahrzeuge
Oldtimer und Classicfahrzeuge

Allgemeine Kriterien bei einem Wertgutachten:

Fahrzeugalter
Laufleistung
Ausstattung
Pflege- und Erhaltungszustand
wertbeeinflussende Faktoren

Entscheidend für die Festlegung des Fahrzeugwertes ist darüber hinaus eine Marktanalyse. Bei der Beurteilung alter Fahrzeuge (Old-/Youngtimer) spielen zudem folgende Kriterien eine bedeutende Rolle: der Originalzustand, das Vorhandensein aller Teile, die Qualität der durchgeführten Restaurationsarbeiten (eine Zwischenbesichtigung oder Fotodokumentation der durchgeführten Arbeiten sind hier sehr hilfreich!).

Mit unserem Formular können Sie an uns eine Anfrage für ein Wertgutachten stellen!

DAT-Fahrzeugschätzung – Das Fahrzeug richtig einschätzen

So hoch ist der Marktwert meines Fahrzeuges? Ich habe mit erheblich weniger oder auch manchmal mehr gerechnet.“ – Solche oder ähnliche Äußerungen hören freiberufliche Kfz-Sachverständige oft, wenn sie ein Fahrzeug bewerten und dem Besitzer die Schätzurkunde überreichen.

Bei einem Gebrauchtwagenkauf oder -verkauf sollte ein Sachverständiger der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) eingeschaltet werden. Wer kennt sich bei der Typenvielzahl der Fahrzeuge und insbesondere bei den Sondermodellen aus? Da muss ein Fachmann ran, der technisch versiert ist und die Marktlage beurteilen kann.

Übrigens: Die Finanz- und Zollbehörden akzeptieren nur Fahrzeugschätzungen von anerkannten Kfz-Sachverständigen!

Allgemein sollte zur Kfz-Schätzung bekannt sein:

Der Handelswert eines Fahrzeuges wird aufgrund jeweils neuester Markterhebungen der DAT unter Berücksichtigung des Fahrzeugzustandes im Einzelfall ermittelt und stellt den Wert dar, der – unter Außerachtlassung aller subjektiven Gesichtspunkte – für jeden Verbraucher gelten kann.

Man kann natürlich auch Gebrauchtfahrzeuge über den Daumen peilen. Wenn Sie es aber genau wissen wollen, dann sollten Sie einen freiberuflichen, unabhängigen Sachverständigen der DAT anrufen. Diese Sachverständigen erstellen Ihre Gutachten „nach bestem Wissen und Gewissen“, sie sind nicht von irgendwelchen Interessengruppen abhängig. Die Bewertungen erfolgen durch den einzelnen Sachverständigen objektiv und neutral. Insbesondere wird auch die jeweilige Marktlage berücksichtigt.

Durch unser Fachwissen und unsere Expertise können wir verschiedene Gutachten erstellen und Ihnen dadurch eine umfangreiche Beratung und Betreuung in Bamberg bieten. Wir agieren mit Ehrlichkeit, Zuverlässigkeit und großer Sorgfalt, sodass unsere Kunden auf das erstellte KFZ-Gutachten vollends vertrauen können.

Benötigen Sie ein KFZ-Gutachten oder eine amtliche Kfz-Untersuchung ? Setzen Sie sich mit uns in Verbindung. Das Ingenieurbüro Hofmann GmbH & Co. KG unterstützt Sie gerne und erstellt ein Gutachten für Sie! Diese Dienstleistung bieten wir Ihnen an unseren Standorten in Bamberg, Coburg, Erlangen, Forchheim, Schweinfurt und Würzburg an.

Oldtimergutachten

Allgemein

„Ein Oldtimer ist ein Kraftfahrzeug oder Anhänger mit einem Mindestalter von 30 Jahren. Die Hauptbaugruppen sind original oder zeitgenössisch ersetzt. Bei einem Ersatz darf der Grundcharakter des Fahrzeuges nicht verändert werden. Durch Nachbildungen und/oder angepasste Austauschteile ersetzbar sind: Bereifung, Zündkerzen, Lampen und Leuchten, Verglasung, Ketten und Riemen, Bremsbeläge, Auspuffanlage. Aus Gründen des Umweltschutzes und der Verkehrssicherheit sind Veränderungen am Fahrzeug möglich. Ein Oldtimer ist ein historisch-technisches Kulturgut.“
Die Ermittlung des Marktwertes eines Oldtimers erfolgt über die Marktbeobachtungen der DAT (Deutsche Automobil Treuhand). Die Originalität und der Fahrzeugzustand fließen wesentlich in die Wertfeststellung des Oldtimergutachtens ein. Sie erhalten eine aussagekräftige Oldtimergutachtenurkunde mit Lichtbildern, die den Zustand des Fahrzeuges und den Wert dokumentieren. Die Urkunde dient zur Einstufung des Fahrzeuges in die entsprechende Versicherungsklasse und zum Nachweis des Wertes bei Verlust oder Zerstörung des Fahrzeuges.
Das DAT-Bewertungssystem besteht aus einem bundesweiten Netz von qualifizierten Sachverständigen. Der Sachverständige darf in keinem wirtschaftlichen Verhältnis und in keiner Abhängigkeit zu den Auftraggebern (Werkstätten, Versicherern), den Besitzern oder zu den bewerteten Objekten (Kaufinteresse) stehen. Er bewertet unabhängig und objektiv den Zustand des Fahrzeuges und belegbare wertbeeinflussende Faktoren.

Die DAT liefert für das zu bewertende Fahrzeug die fundierte Marktbeobachtung entsprechend den Zustandsnoten 1 bis 5. Es handelt sich dabei um Marktbeobachtungen von Fahrzeugen mit der originalen bzw. üblichen Ausstattung. Diese Werte sind als Mittelwerte(Durchschnitt) für die einzelnen Zustandsnoten zu betrachten und sind entstanden unter Zuhilfenahme aller hierfür möglichen Informationen.

Bewertungssystem

Makelloser Zustand. Keine Mängel an Technik, Optik und Historie (Originalität). Fahrzeuge der absoluten Spitzenklasse. Unbenutztes Original (Museumsauto) oder mit Neuteilen komplett restauriertes Spitzenfahrzeug. Wie neu (oder besser). Sehr selten! Ein Fahrzeug, auf das man begeistert zugeht und bei dem man auch nach genauester Prüfung keine Mängel feststellen kann. Bezogen auf den heutigen Gebrauchtwagenmarkt würde es sich um einen Neuwagen (max. 1000 km) handeln.
Guter Zustand. Mängelfrei, aber mit leichten (!) Gebrauchsspuren. Original oder fachgerecht und aufwendig restauriert. Keine fehlenden oder zusätzlich montierten Teile (Ausnahme: Wenn es die StVZO verlangt.). Ein Fahrzeug, auf das man begeistert zugeht, aber an dem man bei näherer Betrachtung leichte Gebrauchsspuren findet. Auf den heutigen Gebrauchtwagenmarkt bezogen würde es einem 2 bis 3 Jahre alten, gepflegten Fahrzeug mit max. 40.000 km Laufleistung entsprechen.
Gebrauchter Zustand. Normale Spuren der Jahre. Kleinere Mängel, aber voll fahrbereit. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Nicht schön, aber gebrauchsfähig. Ein Fahrzeug, das von weitem zwar mängelfrei, aber dennoch gebraucht aussieht. Bei näherer Betrachtung erkennt man unschwer Gebrauchsspuren und diverse kleinere Mängel. Auf den heutigen Gebrauchtwagenmarkt bezogen würde es dem 4 bis 8 Jahre alten, normal gepflegten Fahrzeug mit einer Laufleistung von 50.000-100.000 km entsprechen.
Verbrauchter Zustand. Nur bedingt fahrbereit. Sofortige Arbeiten notwendig. Leichtere bis mittlere Durchrostungen. Einige kleinere Teile fehlen oder sind defekt. Teilrestauriert. Leicht zu reparieren bzw. restaurieren. Ein Fahrzeug, bei dem man die Mängel schon aus der Entfernung erkennt. Eine oberflächliche Inaugenscheinnahme zeigt bereits notwendige Reparaturen. Bezogen auf den heutigen Gebrauchtwagenmarkt entspricht dieses Fahrzeug einem Alter zwischen 7 und 10 Jahren bei schlechter Pflege und einer Laufleistung von 110.000-160.000 km.
Restaurierungsbedürftiger Zustand. Nicht fahrbereit. Schlecht restauriert bzw. teilweise oder komplett zerlegt. Größere Investitionen nötig, aber noch restaurierbar. Fehlende Teile. Ein Fahrzeug, das aufgrund seiner optischen Erscheinung klar als Restaurationsobjekt eingestuft wird. Auf dem heutigen Gebrauchtwagenmarkt entspräche der Zustand einem 8-15 Jahre alten, schlecht gepflegten Wagen mit mindestens 150.000 km Laufleistung, bei dem gerade der anstehende Prüftermin nach § 29 das „Aus“ bedeutet bzw. technische Defekte die bisherige Benutzung aus wirtschaftlicher Sicht beenden

TNM OBCD Fahrzeugdiagnose/Batterietest

Die Diagnose ist besonders sinnvoll für:
• Käufer eines Gebrauchtwagens
• Verkäufer, die Vertrauen schaffen möchten
• Fahrer mit unerklärlichen Warnmeldungen
• Fahrzeuge mit hoher Laufleistung
• Leasingrückgaben

Sie bringen Ihr Fahrzeug einfach zum Termin – wir übernehmen die Diagnose für Sie. Termin hier vereinbaren: https://ibhofmann.de/standorte/

Anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) und der im Fahrzeug gespeicherten Kilometerstände prüfen wir die Plausibilität der Laufleistung. So lässt sich erkennen, ob Angaben zum Kilometerstand mit den Daten im Fahrzeug übereinstimmen.
Der BatterieCheck analysiert den Zustand Ihrer Fahrzeugbatterie in nur wenigen Minuten – ganz ohne Fahrbetrieb. Auf Basis relevanter Fahrzeug- und Batteriedaten erhalten Sie einen verständlichen Gesundheits-Score inklusive Risikohinweisen.
Mit einer OBD-Schnittstellenanalyse wird der technische Zustand Ihres Fahrzeugs ausgelesen und bewertet – schnell, digital und objektiv. So erhalten Sie einen transparenten Überblick über mögliche Fehler und den Gesamtzustand Ihres Gebrauchtwagens.
Beim Fahrzeugverkauf können digitale Spuren im Fahrzeug verbleiben. Unsere Lösung sorgt dafür, dass personenbezogene Daten DSGVO-konform aus dem Fahrzeug entfernt werden – sicher und nachvollziehbar. Sie erhalten dazu einen Bestätigungsbericht.
Bei nahezu allen modernen Fahrzeugen mit OBD-Schnittstelle ab Baujahr 2001 (Benzin) bzw. 2004 (Diesel). Eine genaue Liste erhalten Sie auf Anfrage.
FIN-Check & km-Kontrolle
59,90 €
Datenbereinigung
59,90 €
BatterieCheck
89,90 €
Fehlerspeicher-Analyse
Die Fehlerspeicher Analyse wird ausschließlich an ausgewählten TÜV NORD Partner-Standorten angeboten. Daher kann hierfür kein pauschaler Preis angegeben werden. Informationen zur Verfügbarkeit erhalten Sie direkt vor Ort.

(Brutto Preise)
Wir empfehlen, vorab einen Termin zu vereinbaren. So vermeiden Sie Wartezeiten und stellen sicher, dass die Diagnose direkt durchgeführt werden kann.
Die eigentliche Diagnose dauert meist nur wenige Minuten. Je nach Auslastung der Station und Fahrzeug kann der gesamte Termin etwa 15 bis 30 Minuten in Anspruch nehmen.
Sie erhalten einen verständlichen Ergebnisbericht mit den wichtigsten Fahrzeugdaten und Auffälligkeiten.
Nein. Sie bringen Ihr Fahrzeug und den Fahrzeugschein einfach zum Termin mit.